Наприкінці 2023 року країни Балтійського моря та Велика Британія оголосили про новий метод протидії «тіньовим» російським суднам — перевірку їхніх страхових документів. Ідея полягала в тому, щоб фільтрувати судна без чинної страховки, яку в нормальних умовах надають західні інституції, що не мають право страхувати санкціоновані кораблі.
Однак на практиці виявилось, що майже кожне підозріле судно демонструє якісь папери про страхування — хай і сумнівного походження. І хоча окремі випадки, як арешт судна Eagle S, що ймовірно пошкодило кабель між Фінляндією та Естонією, доводять ефективність дій, загалом це радше винятки. Доказовість документів перевірити складно, адже берегова охорона не має повноважень вести глибоке розслідування.
Як приклад, компанія Ro Marine, зареєстрована в Норвегії, але пов’язана з бізнесменом із Санкт-Петербурга, страхує десятки суден з «тіньового» флоту. Її сертифікати — підробка. Поки світова спільнота діє в межах правил, порушники ними майже не зв’язані. Єдиний шлях — викривати структури, що забезпечують «тіньовий» флот, і усуспільнювати цю інформацію.
