У Євросоюзі зростає занепокоєння з приводу контролю над портами, оскільки китайські компанії вже володіють частками більш ніж у 30 морських терміналах по всій Європі. Представники Єврокомісії та Європарламенту натякають на необхідність уважніше перевіряти іноземні інвестиції у критичну транспортну інфраструктуру. Особливу тривогу викликає той факт, що підприємства з Китаю діють скоординовано та у стратегічних цілях, керуючись, як вважають деякі європейські політики, інструкціями Пекіна, а не ринковими умовами.
Польський термінал у Гдині служить яскравим прикладом ризиків: поруч з портом розташовані військова база та штаб польських спецсил, а оператором управляє компанія з Гонконгу. Внаслідок подій навколо війни в Україні та співпраці Китаю з Росією Брюссель готується до посилення контролю і правил щодо іноземної присутності у стратегічних об’єктах. ЄС прагне уникнути стратегічної уразливості та забезпечити захист своїх ключових транспортних вузлів.
