Індія протягом останніх двох років стала одним із ключових постачальників дизельного пального в Україну і країни Європи. Усе це стало можливим завдяки переробці російської нафти на місцевих НПЗ. Після повномасштабного вторгнення Росії в Україну західні санкції суттєво скоротили експорт нафти з РФ напряму. Але сировина знайшла “обхідний шлях” — танкери з російською нафтою прямують до Індії, де після переробки ця нафта отримує новий статус і без перешкод надходить на європейський та український ринки.
У результаті країни ЄС і Україна купують дизель вже як індійський продукт, хоча його “походження” часто лишається непрозорим. Через це Росія фактично зберігає прибутки від експорту енергоресурсів, попри спроби Заходу обмежити її нафтову галузь. Українські імпортери часто обирають більш дешевий індійський дизель, втрачаючи інші джерела постачання. Така ситуація змушує уряди Європи шукати нові механізми контролю за дотриманням санкцій.
