Китайська мережа морських портів по всьому світу сягнула таких масштабів, що адміністрації Дональда Трампа буде складно її ліквідувати або суттєво послабити. За останні роки Китай інвестував десятки мільярдів доларів у будівництво й модернізацію стратегічно важливих портів на всіх континентах, включаючи Африку, Європу, Південну Америку та Південно-Східну Азію.
Значну частину цих інвестицій здійснювали державні та напівдержавні китайські компанії. Поряд із наймасштабнішою у світі морською торговельною компанією, Китай вибудував систему логістики, що дозволяє йому впливати на глобальну торгівлю та транспортування товарів.
Американські чиновники висловлюють побоювання, що така присутність Китаю у світових портах може створити безпекові ризики для США і їхніх союзників, адже Китай потенційно здатен контролювати маршрути постачання та отримувати розвіддані.
Президент Дональд Трамп у своїй риториці часто закликав до рішучих кроків щодо обмеження впливу Китаю та повернення промисловості в США. Однак експерти вважають, що нині інфраструктурна мережа, збудована Пекіном, стала настільки великою й розгалуженою, що повністю зруйнувати її або повернути назад глобальний розподіл впливу вже неможливо, навіть у разі агресивної політики майбутньої адміністрації.
Це підкреслює масштаби та стійкість китайської стратегії “Один пояс, один шлях”, а також нові виклики для західних країн у сфері безпеки та економіки, які вимагають довгострокового планування та міжнародної співпраці, а не тимчасових заходів.
